Max Racing Exhaust BSW වර්ගය
අඩු සීමා සහිත සෘජු-හරහා සැලසුමක් සහිත ඉහළ කාර්ය සාධන අනුනාදකය. උපරිම අශ්වබල ශක්තිය සහ ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීම සහ ගැඹුරු නාද බාස් රම්බල් ශබ්ද ලබා දෙයි. උසස් තත්ත්වයේ මල නොබැඳෙන වානේ ඇසුරුම් සහිත අතිශය කල්පැවැත්ම. සෙල්සියස් අංශක 1000 දක්වා භාවිතයට ඔරොත්තු දීම.
- අතිශයින්ම දිගු කල් පවතින.
- සෙල්සියස් අංශක 1000 දක්වා ඔරොත්තු දෙන්න.
- වියළි ගැඹුරු නාද පිටාර ශබ්දය සහ ඩ්‍රෝන් අඩු කිරීම.
- පිටාර ඩ්‍රෝන ශබ්ද තරංගයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් අවශෝෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත.
විශේෂාංග සහ ප්‍රතිලාභ
• සෘජු ප්රවාහ නිර්මාණය.
• 100% වෑල්ඩින් ඉදි කිරීම්.
• ලෝහමය නිල්/ඔප දැමූ මල නොබැඳෙන වානේ වලින් ආලේප කර ඇත.
• බහු දිග තේරීමක් සහිත රවුම් සහ ඕවලාකාර මෆ්ලර් හැඩය තිබේ.
• ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන (NA) සහ turbocharged එන්ජින් දෙකටම සුදුසුය.
ස්වයංක්‍රීය/අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත එන්ජිමක් නැත.
- ආදාන 1.75 ″ → 1.0L (1000cc) සිට 1.6L (1600cc)
- ආදාන 2 ″ → 1.7L (1700cc) සිට 2.0L (2000cc) දක්වා
- ආදාන 2.25 ″ → 2.1L (2100cc) සිට 2.4L (2400cc)
- ආදාන 2.5 ″ 2.5L (2500cc) සිට 4.6L (4600cc) දක්වා
- ආදාන 3 ″ → 4.7L ඉහලින් හෝ අප අමතන්න
*මෙම වගුව මුල් මෝටර් රථ යොමු කිරීම් සඳහා වේ, ඔබ ECU යාවත්කාලීන කිරීමට හෝ විශාල ටර්බෝ හෝ එන්ජින් තවදුරටත් වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, කරුණාකර උපදෙස් සඳහා අප හා සම්බන්ධ වන්න.
ස්වයංක්‍රීය/අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජිම:
- ආදාන 1.75 ″ → 0.8L (1000cc) සිට 1.1L (1200cc) දක්වා
- ආදාන 2 ″ → 1.2L (1300cc) සිට 1.6L (1600cc)
- ආදාන 2.25 ″ → 1.7L (1700cc) සිට 1.9L (1900cc) දක්වා
- ආදාන 2.5 ″ → 2.0L (2000cc) සිට 3.5L (3500cc) දක්වා
- ආදාන 3 ″ → 3.6L (3600cc) ඉහත හෝ වෙනස් කළ කරුණාකර අප අමතන්න
*මෙම වගුව මුල් මෝටර් රථ යොමු කිරීම් සඳහා වේ, ඔබ ECU යාවත්කාලීන කිරීමට හෝ විශාල ටර්බෝ හෝ එන්ජින් තවදුරටත් වෙනස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, කරුණාකර උපදෙස් සඳහා අප හා සම්බන්ධ වන්න.
