අපි මෙම ලිපිය ලියන්නේ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් නොමැති නිසා ඇත්ත වශයෙන්ම බාධක වල සැබෑ වෙනස පැහැදිලි කරන බැවිනි. මෙම පැහැදිලි කිරීම බොහෝ දුරට ලොව පුරා සිටින රසිකයන් විසින් බෙදා හදා ගනු ලබන්නේ අපේ ඉංජිනේරු න්‍යායන් හා සමාන නොවන තමන්ගේම අත්දැකීම් සමඟ ය.
සිදුරු සහිත බෆල් අඩුම වායු ප්‍රවාහ සීමා ඇති බවත් ඉහළම අශ්වබල උත්පාදනය බවත් අපි කවුරුත් දනිමු. විරුද්ධ පැත්තේ බෆල් වර්ගයක් තියෙනවා වඩා හොඳ pick up / Throttle ප්‍රතිචාර ජනනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත, එය louvered baffle ලෙස හැඳින්වේ.
අපට සාමාන්‍යයෙන් අලෙවියෙන් පසු පිටවන මෆ්ලර් සහ අනුනාදකවල ලෝවර්ඩ් වර්ගයේ බැෆල් සොයාගත හැකිය. ඔබ Niche හෝ අඩුම ශ්‍රේණිගත පිටාර නිෂ්පාදනය දෙස බැලුවද, මූලික තවමත් එහි ඉංජිනේරු පිරිවිතර වෙත යයි.
ලෝවර්ඩ් බැෆල් සැලසුම් කිරීම මගින් පිටවන වායූන් අර්ධ වශයෙන් නම් කරන ලද කුටියේ සිරවීමට ඉඩ සලසයි.
• කුටියේ අසුරා තිබේ නම්, ඇසුරුම් කළ ද්‍රව්‍ය ලක්ෂණ අනුව පිටවන ශබ්දය අඩු විය හැක.
• කුටිය හිස් නම්, ශබ්දය විශාල වනු ඇත.
නමුත් ත්‍රොට්ල් ප්‍රතිචාරය වෙනුවට අශ්වබල පූජා කිරීමට මිනිසුන් කැමති වන්නේ ඇයි?
වර්තමානයේ බොහෝ වාහන ධාවනය වන්නේ "සිටි ඩ්‍රයිව්" ප්‍රවාහනයක් ලෙස ය. ඉහළ ප්‍රබෝධයක් වෙනුවට, මීළඟ රථවාහන ආලෝකය මීටර කිහිපයක් දුරින් ඇති බැවින් මිනිසුන් එහි ප්‍රතිචාරයෙන් වඩා හොඳ සුවපහසුවක් අපේක්ෂා කරයි.
සාරාංශ ප්රතිලාභ:
- වඩා හොඳ රිය පැදවීමේ පහසුව.
- වැඩිපුර පිටවන වායූන් නම් කරන ලද කුටීරය තුළ සිරකර තැබීමට හැකියාව ඇත
- වඩා හොඳ පිටාර ශබ්ද සංඛ්‍යාත අඩු කිරීම (සිදුරු සහිත බැෆල් සමඟ සසඳන්න)