An පිටාර පද්ධතිය සාමාන්‍යයෙන් පයිපිං භාවිතා කරන්නේ ප්‍රතික්‍රියා පිටාර වායු එන්ජිමක් තුළ පාලිත දහනයකින් ඇතුළත් මාර්ග ගත කිරීමට ය. මුළු පද්ධතියම එන්ජිමෙන් දැවෙන වායූන් ගෙන යන අතර එකක් හෝ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ පිටාර නල. සමස්ත පද්ධති සැලසුම මත පදනම්ව, පිටාර වායුව එකක් හෝ කිහිපයක් හරහා ගලා යා හැක:
- සිලින්ඩර හිස (ශීර්ෂකය) සහ පිටවන බහුවිධ හෝ නිස්සාරකය.
- එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට ටර්බෝචාජරයක්.
- වායු දූෂණය අඩු කිරීමට උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයක්.
- A මෆ්ලර් (උතුරු ඇමෙරිකාව) / සයිලන්සර්(එක්සත් රාජධානිය/ඉන්දියාව), ශබ්දය අඩු කිරීමට.
යන්ත්‍රයෙන්/එන්ජිමෙන් ඉවතට විෂ සහිත සහ/හෝ හානිකර වායූන් රැගෙන යාමට පිටාර නලයක් ප්‍රවේශමෙන් සැලසුම් කළ යුතුය. බොහෝ වර්ගයේ යන්ත්රවල වායු ඉතා උණුසුම් වේ; නළය තාපයට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර, එය තාපයෙන් පිළිස්සීමට හෝ හානි කළ හැකි කිසිවක් හරහා හෝ ඒ අසලින් ගමන් නොකළ යුතුය. චිමිනියක් නිශ්චල ව්‍යුහයක පිටාර නලයක් ලෙස සේවය කරයි. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ප්‍රශස්ත කාර්යක්ෂමතාවයක් සඳහා පිටාර පද්ධතිය “සුසර” (සුසර කළ පිටාරය වෙත බලන්න) තිබීම වැදගත් වේ.